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杨再舜汽车博客

中国汽车市场产品研究

 
 
 

日志

 
 

未来轻客竞将会在欧系高端车型中进行  

2011-06-11 11:24:38|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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未来轻客竞将会在欧系高端车型中进行

 

2011年5月17日一汽哈尔滨轻型汽车有限公司新工厂整车下线,全新L330轻卡系列产品进军高端,将量产并推向市场。。预期可能将引入基于欧宝vivaro轻客新品引进计划,品质上高于目前国内所有轻客产品。

今年上半年纯欧系轻客产品上汽大通MAXUS下线;准欧系轻客江淮星锐也下线上市。据悉,宇通客车、长安河北某轻型商用车基地等都在规划或已经在上克隆版仿欧系轻客,一时欧系概念成了众厂家追逐的时髦股。甚至连一些日系海狮轻客的升级换代新品也在局部外型上借鉴欧系轻客造型风格。如今,欧美风东进劲吹,并成为一种时尚。

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欧美系高端轻客毛利率高于日系轻客,高利润和市场利好,使得越来越多企业进入轻客领域参与到竞争中来。至于是否有欧美的纯血就另当别论了,只要在外型风格上形似就可以了。从目前上市下线的一些所谓的号称是欧系轻客新品看,充其量也只是外观形似,而内饰大多数还是采用日系风格,这较符当下合中国消费者的审美与使用观。

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目前,欧系轻客上不断向宽体大型化方向发展,市场目标是中短途客运与城市厢式物流业运输;下同时向短轴矩豪华方向进军,市场目标是与长轴矩大型MPV抢占公商务市场。与此同时,日系海狮系列轻客也是在不断地升级换代之中。如华晨金杯轻客已经是第六、第七代的升级产品。其长轴矩高端产品与欧系低端轻客竞争、低端短轴矩与宽体大微客拚抢市场。因此,这十多年来,无论是欧系轻客系列还是日系海狮系列轻客都是在各自的细分市场中展开全方位的充分激烈竞争。

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那么近期新进入的一些准欧系轻客新锐产品,未来的一段时期内还处于市场培育期,能否在近几年内与南汽依维柯和江铃汽车全顺系列产品产生直接对抗竞争,在市场企图分一杯羹,看来还是有相当大的难度和有一段相当长的路要走,难以在短期内对传统依维柯和全顺产生直接或间接地威胁,只是在起着一个“鲶鱼”搅局作用,不可能抢占多少市场份额。

不过研究了轻型客车产品与市场近三十年的笔者凭直觉认为,今后对依维柯和全顺能形成直接威胁压力的将会是同是欧系血缘的一汽欧宝vivaro与上汽大通MAXUS。未来3-5年中,国产轻客竞争将会在欧系高端车型中进行。

 

 

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